Tải trọng tối đa của xe đầu kéo được lưu thông trên đường bộ

Hiện nay, các phương tiện vận tải lớn nói chung và xe đầu kéo nói riêng được sử dụng rộng rãi, phục vụ cho việc chuyên chở hàng hóa có tải trọng và kích cỡ lớn.

Vậy một xe đầu kéo cần phải duy trì mức tải trọng bao nhiêu để đảm bảo an toàn giao thông mà vẫn đạt hiệu quả vận chuyển tối đa?

Mức tải trọng tối đa

Theo Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, “xe quá tải trọng là phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có tổng trọng lượng hoặc tải trọng trục xe lớn hơn tải trọng khai thác của đường bộ”. Giới hạn tổng trọng lượng của một xe đầu kéo có liên quan đến số trục xe (phần liên kết 2 bánh xe đối diện nhau) và khác nhau theo từng.

Loại xeSố trục Khoảng cáchTổng trọng lượng tối đa cho phép 
Tâm trục đầu tiên đến tâm trục cuối cùngTâm chốt kéo đến tâm trục đầu tiên hoặc điểm giữa cụm trục trước của rơ mooc
Xe thân liền216 tấn
324 tấn
430 tấn
5 trở lênDưới 7 mét32 tấn
Trên 7 mét34 tấn
Tổ hợp xe đầu kéo sơmi rơ mooc

(1)

326 tấn
434 tấn
53,2 – 4,5 mét38 tấn
4,5 mét trở lên42 tấn
6 trở lên3,2 – 4,5 mét40 tấn
4,5 – 6,5 mét44 tấn
6,5 mét trở lên48 tấn
Tổ hợp xe thân liền kéo rơ mooc

(2)

3,7 mét trở lên (rơ mooc có một cụm trục)45 tấn
3 mét trở lên (rơ mooc có nhiều cụm trục)
(1) và (2) (1) có tâm chốt kéo đến tâm trục đầu tiên dưới 3,2 métGiảm 2 tấn trên 1 mét dài ngắn
(2) một cụm trục, có tâm chốt kéo đến điểm giữa cụm trục rơ mooc dưới 3,7 mét
(2) nhiều cụm trục, có tâm chốt kéo đến điểm giữa cụm trục rơ mooc dưới 3 mét

Riêng những xe hoặc tổ hợp xe kèm trục phụ, tổng trọng lượng tối đa được phép lưu thông trên đường bộ được tính như sau:

Số trụcKhoảng cách giữa hai tâm trụcTổng trọng lượng tối đa được phép lưu thông
110 tấn
2Dưới 1 mét11 tấn
1 – 1,3 mét16 tấn
Trên 1,3 mét18 tấn
3Không quá 1,3 mét (2 trục liền kề)21 tấn 
Trên 1,3 mét (2 trục liền kề)24 tấn

Dựa theo số liệu mức tổng trọng lượng tối đa được phép lưu thông đối với các loại xe trên, cơ quan công an sẽ có những khung hình phạt tương ứng dành cho người điều khiển phương tiện và chủ sở hữu phương tiện nếu vi phạm mức tải trọng tốt đa.

Các mức phạt dành cho xe quá tải

Theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP, khi phạm lỗi xe chở hàng quá trọng tải cho phép, cả tài xế và chủ xe đều bị xử phạt hành chính dựa theo % quá tải của xe. Cụ thể:

Tỉ lệ quá tảiMức phạt
Người điều khiển phương tiệnChủ xe
Mức tiền phạtThời gian tước GPLXCá nhânTổ chức
10 – 30%800.000 – 1.000.000 đồngKhông2.000.000 – 4.000.000 đồng4.000.000 – 8.000.000 đồng
20 – 30% đối với xe xi téc chở chất lỏng
30 – 50%3.000.000 – 5.000.000 đồng1 – 3 tháng6.000.000 – 8.000.000 đồng12.000.000 – 16.000.000 đồng
50 – 100%5.000.000 – 7.000.000 đồng1 -3 tháng14.000.000 – 16.000.000 đồng28.000.000 – 32.000.000 đồng
100 – 150%7.000.000 – 8.000.000 đồng2 – 4 tháng16.000.000 – 18.000.000 đồng32.000.000 – 36.000.000 đồng
> 150%8.000.000 – 12.000.000 đồng 3 – 5 tháng18.000.000 – 20.000.000 đồng36.000.000 – 40.000.000 đồng

Như vậy, khi bị xử phạt lỗi lái xe quá tải trọng cho phép, không chỉ riêng người trực tiếp điều khiển phương tiện bị phạt hành chính và tước GPLX trong một số trường hợp mà chủ sở hữu phương tiện cũng phải chịu những mức phạt tài chính “nặng” hơn nhằm hạn chế tối đa vi phạm khi tham gia giao thông đường bộ.

Vậy làm cách nào để không phải chịu những hậu quả đáng tiếc từ việc lái xe quá tải trọng, chấp hành đúng quy định pháp luật mà vẫn đảm bảo được doanh thu đều đặn?

Cách khai thác tối đa công suất của xe mà không lo quá tải

Xe chở hàng quá tải trọng đồng nghĩa với việc chi phí bảo dưỡng xe càng cao và xe mau bị xuống cấp, hư hỏng. Chưa kể, tùy thuộc vào mức độ quá tải trọng mà tài xế và cả chủ xe sẽ bị xử phạt nghiêm trọng và tước giấy phép lấy xe theo thời gian quy định. Nguy hiểm hơn, những “hung thần xa lộ” quá tải trọng còn gây thiệt hại cho đường xá nói riêng và cơ sở hạ tầng đường bộ nói chung, thậm chí dễ gây tai nạn cho bản thân hoặc những người tham gia giao thông.

Vậy làm cách nào để hạn chế được những rủi ro trên?

Bên cạnh việc tận dụng quá mức sức chứa cũng như tải trọng của xe trong chiều đi và để xe “chạy rỗng” chiều về, các bác tài nên khai thác hiệu quả lẫn cả hai chiều đi và về của xe.
Hiện có đến 70% xe tải tại Việt Nam đều có chiều về rỗng. Điều này khiến chi phí vận chuyển hàng hóa tăng 30% so với giá trị thực (chi phí nhiên liệu, tiền công lao động, phí đường bộ, bảo trì bảo dưỡng xe, thời gian vận chuyển,..), đồng nghĩa với việc một tài xế khi vận chuyển hàng sẽ phải bù đắp một khoản tiền lên đến 30% chi phí vận chuyển thực cho chiều về chạy rỗng và không sử dụng được hiệu quả nguồn lực vận tải hiện có.

Không lo xe quá tải với LOGIVAN

Ứng dụng LOGIVAN Chủ Xe đã và đang kết nối hơn 35.000 chủ hàng và 45.000 chủ xe khắp cả nước, giúp các doanh nghiệp vận tải lẫn tài xế nhỏ lẻ tìm được đơn hàng phù hợp với năng lực vận tải của mình, giữ cho xe tải luôn trong tình trạng “đầy hàng” cả lượt đi lẫn lượt về, từ đó giúp tăng 30% thu nhập sau mỗi chuyến hàng thành công.

Một tin vui cho các chủ xe đang tìm kiếm nguồn hàng đều đặn và “nói không” với việc chở hàng quá tải trọng đó là, LOGIVAN đang mở rộng hợp tác với nhiều đối tác vận tải sở hữu xe đầu kéo với mọi tải trọng khác nhau, từ mọi khu vực, vùng miền trên cả nước.

Bằng việc sử dụng ứng dụng LOGIVAN Chủ Xe, các bác tài luôn tìm được đơn hàng thích hợp với lộ trình vận chuyển rõ ràng, nhanh chóng, từ đó giúp tăng thu nhập, tiết kiệm thời gian cho mỗi chuyến hàng và khai thác hiệu quả cả chiều đi lẫn chiều về của xe, đồng thời hạn chế việc chạy quá tải trọng gây thiệt hại về tài sản, tiền bạc và nguy hiểm đến tính mạng.
Tải ngay ứng dụng LOGIVAN Chủ Xe để kết nối với hơn 35.000 chủ hàng khắp cả nước với nhiều đơn hàng hấp dẫn đang chờ bạn!

Thông tin liên hệ

LOGIVAN

Hotline: 0333 13 16 18

Email: [email protected]

Website: www.logivan.com

Bạn đang cần tìm hàng để chở? Đăng ký trở thành tài xế ngay!

Bài viết mới nhất

Taxi tải Hà Nội - Xu thế lựa chọn khi vận chuyển hàng hóa

Taxi tải là một loại hình vận chuyển ngày càng trở nên phổ biến nhờ đặc tính tiện lợi, nhanh chóng, đặc biệt là taxi tải Hà Nội. Hãy cùng LOGIVAN tìm hiểu thêm về loại hình dịch vụ này.
Xem thêm

Báo giá dịch vụ taxi tải Hải Phòng mới nhất 2019

Hải Phòng là một trong những vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Du lịch, đô thị phát triển nên nhu cầu sử dụng dịch vụ taxi tải Hải Phòng cũng ngày càng tăng cao.
Xem thêm