Để chuyển hóa từ nhiên liệu và các nguyên liệu cao su thành một chiếc lốp xe hoàn hảo có thể sử dụng trong thực tế, lắp đặt trong xe tải vận hành quả không phải là điều dễ dàng.
Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn những thông tin thú vị và bộ ích về công nghệ và quy trình sử dụng máy làm lốp xe tải. Những thông tin này sẽ giúp bạn mở mang kiến thức về lĩnh vực này, đặc biệt là với những ai sử dụng xe tải hoặc đang có ý định sử dụng xe tải.
Xử lý sơ bộ nguyên liệu và cân đong theo hỗn hợp
Về khâu xử lý sơ bộ nguyên liệu:
- Khâu này cần quan tâm đến nguồn gốc, nơi sản xuất, chất lượng và thông số của nguyên liệu, nhiên liệu sử dụng làm lốp xe tải.
- uá trình thực hiện sơ chế gồm các hoạt động: cắt, làm mềm và tạo viên. Máy làm lốp xe tải được sử dụng trong khâu này là máy cắt thủy lực hay còn gọi là máy cắt cơ khí để cắt các loại cao su trên thị trường hiện nay. Sau khi cắt cao su xong sẽ đến khâu làm mềm hay còn gọi là sơ luyện trên máy làm lốp xe tải luyện kín. Với cao su hỗn luyện 1 giai đoạn thì phải làm mềm, nếu cao su hỗn luyện ở giai đoạn 2 thì không bắt buộc. Sau khi làm mềm cao su sẽ được dễ dàng tạo viên
Cân đong theo công thức pha chế hỗn hợp: bước này là bước nền tảng cần được quan tâm đúng mức. Việc sử dụng cân tự động sẽ giúp đạt được độ chính xác cao trong cân đo theo đơn pha chế.
Hỗn luyện
Về hỗn luyện, quá trình này trong làm lốp cao su gồm 2 khâu. Cụ thể thông tin như sau:
- Hỗn luyện cao su mặt lốp: Tiến hành hỗn luyện 2 giai đoạn trong máy luyện kín. Bước đầu tiến hành hỗn luyện trong máy gia tốc với tốc độ 42/38 vòng/phút, sau đó đem đi tạo viên rồi tiếp tục tiến hành phối luyện lần thứ hai. Lần thứ hai phối luyện trên máy luyện kín tốc độ 32/28 vòng/phút rồi cho qua máy cán 2 trục và tiến hành xuất tấm, làm nguội, đợi tới bước tiếp theo .
- Hỗn luyện hỗn hợp còn lại: thực hiện trên máy luyện kín với tốc độ 322/28 vòng/ phút. Nguyên liệu sau khi đi phối sẽ được đưa vào máy để thực hiện việc hỗn luyện, tiếp theo sau đó cao su sẽ được đưa vào máy cán 2 trục để xuất tấm, làm nguôi. Đối với hỗn hợp nguyên liệu cao su săm và màng hơi thì tiến hành lọc keo trên máy đùn trục vít trước khi đem cán tráng xuất tấm.
Chế tạo các chi tiết của lốp
- Đùn ép xuất các chi tiết: tại đây sử dụng máy ép lốp xe tải để thực hiện sản xuất, băng hẹp cao su sẽ được cuộn theo trục thành cuộn cùng với lớp chống dính tạo thành những chi tiết có biên dạng
- Chế tạo trên dây chuyền máy ép trục vít đường 125 – 150mm. các hỗn hộp cao su nóng chảy theo băng tải liên tục cung cấp đến phiễu nạp nguyên liệu của máy ép lốp xe tải.
- Cán tráng hỗn hợp cao su lên vải mảnh thực hiện trên máy cán 4 trục.
- Cán tráng hỗn hợp cao su lên mảnh kim loại được thực hiện trên 2 mặt với các sợi kim loại mảnh thành tấm mành kim loại trên dây chuyền máy cán 4 trục
- Cắt vải mành vải, vải bạt cho khung vỏ xe với góc từ 0 đến 5 độ trên các máy cắt nghiêng.
- Cắt mạnh kim loại thực hiện ngay trên giá treo bằng lưỡi dao tròn lắp trực tiếp trên hệ thống sau khi cán tráng.
- Chế tạo vòng tanh cho vỏ xe sợ xuyên tâm. Đây chính là vòng dây kim loại bọc quấn hỗn hợp cao su và băng vải bạt trang cao su
- Chế tạo vòng cánh tăng cường cho vòng vành ly tâm, có cấu tạo tương tự dây chuyền chế tạo vòng dây thép cho lốp sợi nghiên
